뮌헨 근교 스키

뮌헨 근교에서 우리 가족이 스키를 배운 과정

2011년 큰아이의 첫 스키 레슨부터 2025/26 시즌 28일까지. 우리 가족이 스키를 배우고, 함께 타고, 결국 그 매력에 빠져든 이야기입니다.

우리 가족의 스키는 오스트리아 티롤의 제펠트 인 티롤(Seefeld in Tirol)에서 시작했습니다. 뮌헨에서 남쪽으로 내려가 국경을 넘으면 나오는, 인스브루크 북쪽의 고원 마을입니다. 2011년, 큰아이가 그곳에서 처음 스키 레슨을 받았습니다.

아이들에게 스키를 미리 가르치고 싶었던 데에는 뮌헨에서 살고 있다는 점이 컸습니다. 바이에른의 김나지움은 학교마다 조금씩 다르지만, 겨울에 학급 단위로 며칠씩 스키 여행을 가는 경우가 있습니다. 보통 4~6일 정도 함께 지내며 스키를 타는데, 나중에 아이들이 그런 여행을 갔을 때 처음부터 배우느라 애먹기보다 친구들과 같이 타면서 즐겁게 보냈으면 했습니다.

그래서 학교에서 스키 여행을 가기 훨씬 전부터 조금씩 가르치기 시작했습니다. 그렇게 아이들을 위해 시작한 스키가, 2025/26 시즌에는 제 스키 일수 28일로 이어졌습니다.

01제펠트와 오버아머가우, 작은 슬로프에서 시작

2011년 제펠트 인 티롤에서 큰아이가 처음 스키를 배웠습니다. 당시에는 아직 아주 어렸고, 목표도 단순했습니다. 원하는 곳에서 멈추고, 넘어지지 않고 방향을 조금씩 바꿀 수 있으면 충분했습니다.

2011년 제펠트에서 첫 스키 레슨을 받는 큰아이.

그때는 큰 스키장이 별로 중요하지 않았습니다. 짧은 연습 슬로프와 가까운 스키 학교, 추우면 금방 들어가 쉴 수 있는 곳이면 됐습니다. 어린아이에게는 리프트 숫자나 슬로프 길이보다 그런 환경이 훨씬 중요했습니다.

그 뒤에는 오버아머가우(Oberammergau)의 작은 슬로프에서도 자주 연습했습니다. 예전 Google Timeline 기록을 보면 2013/14 시즌 크리스마스와 새해 전후로 몇 차례 다녀갔습니다.

특별히 멋진 코스를 타러 간 것이 아니라 짧은 슬로프를 계속 오르내리면서 방향을 바꾸고 멈추는 연습을 하던 때였습니다.

강습에서 배운 동작도 몇 번 해봤다고 바로 익숙해지는 건 아니었습니다. 같은 짧은 슬로프를 계속 타면서 조금씩 몸에 익혀갔습니다. 그 시기에는 오히려 이런 작은 스키장이 우리 가족에게 잘 맞았습니다.

02가장 자주 찾았던 빙클모스알름

아이들이 조금씩 탈 수 있게 되면서 가장 자주 갔던 곳은 빙클모스알름(Winklmoosalm)이었습니다. 기록상 2013/14 시즌부터 2024/25 시즌 사이에 이곳을 27일 찾았습니다. 제가 확인한 스키장 가운데 가장 많았습니다.

처음에는 로프토우가 있는 아주 쉬운 구역에서 연습했습니다. 아이들이 아직 일반 리프트를 타고 긴 슬로프로 나가기 전이라 그 정도면 충분했습니다.

빙클모스알름의 초보 연습용 로프토우.

조금 익숙해진 뒤에는 넓고 완만한 일반 슬로프로 옮겼습니다. 빙클모스알름은 속도가 조금 붙어도 여유 있게 턴을 할 공간이 많았고, 경사가 심하지 않아 아이들과 같이 타기 편했습니다.

빙클모스알름의 넓고 완만한 슬로프.

몇 년 뒤, 작은아이와 저도 어느 정도 탈 수 있게 되면서 같은 스키 지역의 오스트리아 쪽인 슈타인플라테(Steinplatte)까지 넘어가기 시작했습니다. 지도에서는 같은 블루 피스트로 표시돼 있어도 실제로 넘어가 보면 경사와 지형의 느낌이 꽤 달랐습니다.

처음에는 작은아이뿐 아니라 저도 슈타인플라테의 일부 구간이 조금 부담스러웠습니다. 그래도 몇 번 내려오고 나니 둘 다 생각보다 금방 적응했습니다. 익숙한 빙클모스알름에서 출발해 조금 더 다양한 지형으로 자연스럽게 넘어갈 수 있다는 점이 좋았습니다.

빙클모스알름에서 넘어가면 만나는 슈타인플라테의 지형.

한 번에 난이도를 크게 높인 게 아니라, 편한 곳에서 시작해서 그날 상태가 괜찮으면 조금 더 어려운 곳까지 가봤습니다. 지금 생각하면 그런 방식이 작은아이에게도, 다시 스키를 배우던 저에게도 잘 맞았습니다.

03두 아이는 같은 방식으로 배우지 않았습니다

2016년 부활절에 셰파우(Scheffau)에 갔을 때는 두 아이의 단계가 이미 꽤 달랐습니다. 큰아이는 몇 년 동안 스키를 탄 뒤라 일반 슬로프에서 그룹강습을 받았고, 작은아이는 킨더카이저란트(KinderKaiserland)에서 처음부터 배웠습니다.

셰파우에서 그룹강습을 받는 큰아이.

같은 날 킨더카이저란트에서 첫 강습을 받는 작은아이.

큰아이는 첫 레슨 이후에도 몇 년 동안 그룹강습을 여러 번 받았습니다. 친구들과 같이 수업을 받을 때 특히 즐거워했고, 그 과정에서 기본 자세와 턴을 계속 교정받았습니다.

작은아이는 처음에 사흘 연속으로 그룹강습을 받았습니다. 그 뒤 기초 단계에서 당일 강습을 한두 차례 더 받았고, 이후에는 주로 저와 같이 탔습니다.

사흘 연속으로 강습을 받았을 때는 셋째 날쯤 눈에 띄게 지쳐 있었습니다. 수업 자체는 도움이 됐지만, 계속 새로운 것을 배우기보다 배운 것을 편하게 반복하는 시간도 필요해 보였습니다.

두 아이 모두 처음 시작할 때는 강습의 도움을 많이 받았습니다. 다만 강습에서 배운 것을 실제 슬로프에서 편하게 쓸 수 있게 된 건 그 뒤 가족과 여러 번 같이 타면서부터였습니다.

04작은아이를 따라 다시 스키를 시작하다

저도 원래 겨울 스포츠를 좋아했습니다. 젊었을 때 초보 수준의 스키 강습을 받은 적은 있었지만, 이후에는 스노보드를 훨씬 더 많이 탔습니다. 약 20년 동안 스키를 거의 타지 않았고, 가족과 겨울 여행을 갈 때도 저는 주로 스노보드를 들고 갔습니다.

2014년, 스키를 탄 큰아이와 스노보드를 든 저.

그런데 작은아이와 함께 타려니 스노보드가 생각보다 불편했습니다. 아이가 쉬운 슬로프에서 연습할 때 바로 옆에서 같이 내려가고, 중간에 멈추고 다시 출발하는 데는 스키가 훨씬 편했습니다.

결국 2017년에 다시 스키를 신었습니다.

완전히 처음부터 배우는 것은 아니었지만, 20년 공백 전에도 잘 타는 편은 아니었습니다. 독일에서 다시 시작한 뒤에는 따로 강습을 받지 않았습니다. 예전에 배웠던 기본기를 떠올리고 유튜브에서 강습 영상을 찾아보면서 실제 슬로프에서 하나씩 다시 연습했습니다.

처음에는 스키와 스노보드를 번갈아 탔습니다. 하지만 2018년쯤부터는 스키를 타는 날이 훨씬 많아졌습니다.

05큰아이의 스키가 먼저 달라졌습니다

2017년쯤부터 큰아이의 스키는 확실히 달라졌습니다. 친구들과 하루 대부분을 따로 다닐 수 있을 정도로 안정됐고, 새로운 슬로프를 타는 데도 큰 부담이 없어 보였습니다.

2017년, 친구들과 함께한 스키.

그해 렝그리스(Lenggries)에서는 동생의 연습을 도와주기도 했습니다. 몇 턴 먼저 내려간 뒤 뒤를 돌아보면서 어떻게 내려오면 되는지 알려줬습니다.

렝그리스에서 동생의 연습을 돕는 큰아이.

제펠트에서 처음 멈추는 것부터 배우던 아이가 몇 년 뒤에는 동생 앞에서 길을 보여주고 있었습니다.

06내려오는 데는 문제가 없는데, 실력은 잘 늘지 않았습니다

작은아이와 저는 사정이 조금 달랐습니다. 처음 몇 년은 실력이 느는 게 눈에 보였습니다. 멈추는 법을 배우고, 턴을 하기 시작하고, 조금 더 긴 슬로프도 내려올 수 있게 됐습니다.

그런데 일반 슬로프를 큰 어려움 없이 탈 수 있게 된 뒤부터는 발전 속도가 눈에 띄게 느려졌습니다. 스키 타는 건 계속 재미있었습니다. 그래서 더 잘 타고 싶었고, 그만큼 생각처럼 실력이 늘지 않는 게 답답했습니다.

저는 유튜브 영상을 보면서 계속 연습했습니다. 조금씩 나아지기는 했지만, 어느 순간부터는 같은 방식으로 계속 타고 있다는 느낌이 들었습니다. 영상을 보고 머리로 이해한 것과 실제로 제 몸이 움직이는 방식이 꼭 같지는 않았고, 제가 어떤 자세로 타고 있는지 스스로 정확히 알기도 어려웠습니다.

큰아이는 초반에 그룹강습을 여러 번 받았고, 나중에는 친구들과 함께 타면서 자연스럽게 새로운 것을 시도했습니다. 작은아이와 저는 기초를 익힌 뒤 거의 둘이서만 연습했습니다.

어느 정도까지는 그것으로 충분했지만, 다음 단계로 넘어갈 때는 누군가 자세를 봐주거나 다른 방식으로 피드백을 받는 과정이 필요했던 것 같습니다.

07같이 타는 사람이 생기면서 달라진 것

2023년부터 다른 한 가족과 같이 스키를 타는 날이 많아졌습니다. 그 집에도 형제가 있었고, 동생이 우리 작은아이와 같은 또래였습니다. 형도 함께 탔기 때문에 아이들끼리 어울려 타기 좋았습니다.

어른들끼리도 “이번 주말에 갈까?” 하고 쉽게 약속을 잡을 수 있었습니다. 예전에는 날씨와 일정이 아주 잘 맞아야 스키장을 갔다면, 이제는 스키가 자연스럽게 주말 일정에 들어오기 시작했습니다.

그 무렵부터 작은아이와 저도 편하게 탈 수 있는 구간이 조금씩 늘었습니다. 예전에는 긴장하던 슬로프에서도 여유가 생겼고, 다른 스키장과 다른 지형도 타보고 싶어졌습니다.

실력이 조금 늘어서 더 자주 가게 된 것인지, 더 자주 가면서 실력이 늘어난 것인지는 지금도 정확히 구분하기 어렵습니다. 아마 둘 다였던 것 같습니다.

스키에 더 관심이 생기면서 어디로 갈지도 달라졌습니다. 눈 상태와 정설 상태를 확인하고, 지형을 비교하기 시작했습니다. 조건이 좋다면 조금 더 멀리 운전하는 것도 아깝지 않았습니다.

물론 항상 순조로웠던 것은 아닙니다. 2024년 2월 초에는 젖고 무거운 눈에서 야간 스키를 타다가 왼쪽 종아리 근육을 다쳐 한동안 쉬었습니다.

같은 해 12월에는 넘어지면서 어깨도 다쳤습니다. 통증이 꽤 오래 갔지만 그때는 스키가 너무 재미있어서, 어깨가 완전히 낫기도 전에 다시 타러 갔습니다. 지금 생각하면 조금 무모했습니다.

08한 시즌 16일, 그리고 28일

2024/25 시즌에는 시간과 조건이 맞으면 가능한 한 스키를 타려고 했습니다.

Google Timeline으로 확인되는 그 시즌의 스키 일수는 16일, 다닌 스키장은 12곳이었습니다. 이전에는 한 시즌에 몇 곳을 반복해서 찾는 경우가 많았는데, 이제는 눈과 날씨에 따라 갈 곳을 고르기 시작했습니다.

1~2주 간격으로 다시 스키를 타는 날이 많아지면서 지난번 감각을 되찾는 데 걸리는 시간도 줄었습니다. 작은아이와 저 모두 전보다 안정적으로 타기 시작했고, 무엇보다 스키가 훨씬 재미있어졌습니다.

예전에는 조금이나마 ‘연습하러 간다’는 느낌이 있었다면, 이제는 그냥 스키 타러 가는 날 자체가 기다려졌습니다.

2025/26 시즌에는 스노우카드 티롤(Snow Card Tirol)을 구입했습니다. 직전 겨울에 이미 16일을 탔기 때문에, 계속 이렇게 자주 탈 거라면 시즌권이 비용 면에서도 괜찮겠다는 생각이 들었습니다. 실제로 시즌권을 사고 나서는 눈과 날씨를 보고 그날 갈 곳을 고르는 게 훨씬 편해졌습니다.

그 시즌에는 힌터툭스(Hintertux)와 슈투바이(Stubai) 같은 빙하 스키장부터 슈타인플라테와 스키벨트(SkiWelt)까지 모두 14개 지역을 다녔고, 시즌이 끝났을 때 스키 일수는 28일이었습니다.

2025년 11월부터는 Carv도 사용하기 시작했습니다. 스키를 타는 동안 라이브 코칭을 받을 수 있고, 주행을 분석해 스키 실력을 점수로 보여주기 때문에 혼자 연습할 때 무엇을 고쳐야 할지 기준을 잡기가 한결 쉬웠습니다. 몇 년 동안 아쉬웠던 피드백을 이렇게라도 받을 수 있게 된 셈입니다.

09지금 다시 처음부터 시작한다면

우리 가족은 제펠트에서 스키를 시작했습니다. 하지만 지금 뮌헨에 사는 가족이 아이의 첫 스키 강습 장소를 묻는다면, 굳이 제펠트까지 갈 필요는 없다고 생각합니다.

저라면 먼저 렝그리스 같은 가까운 곳을 볼 것 같습니다.

처음 배우는 아이에게는 스키장 전체가 얼마나 큰지보다 초보 구역이 편한지, 강습을 받고 바로 쉬운 슬로프에서 반복할 수 있는지가 더 중요했습니다. 렝그리스는 뮌헨에서 접근하기도 편하고, 우리가 실제로 아이들과 연습했던 곳이기도 합니다.

처음에는 강습을 받고, 그 뒤에는 배운 것을 충분히 반복할 시간을 주고 싶습니다. 그리고 어느 정도 탈 수 있게 된 뒤 실력이 잘 늘지 않는 시기가 온다면, 예전처럼 몇 년씩 혼자 고민하기보다는 조금 일찍 다시 강습을 받거나 누군가에게 자세를 봐달라고 할 것 같습니다.

처음 목적은 단순했습니다. 아이들이 학교 친구들과 스키 여행을 갔을 때 함께 즐길 수 있었으면 했습니다. 그런데 작은아이와 같이 타려고 스노보드에서 다시 스키로 돌아온 제가, 시간이 지나면서 스키에 가장 깊이 빠졌습니다.

지금은 시간과 체력이 허락하면 혼자서도 스키를 타러 갑니다.

다만 부상을 몇 번 겪고 나서는 예전보다 조금 조심하게 됐습니다. 오래 타고 싶은 만큼, 한 번 더 내려가는 것보다 그날 어디에서 멈출지를 판단하는 것도 중요해졌습니다.